RETO contrareloj de con el Citroen C3 RALLY 2 WRC2 en rallye MONTECARLO 💥 la NUEVA ACTUALIZACIÓN de EA SPORTS WRC contiene el nuevo Central European Rally 😱 un nuevo evento en el calendario del Mundial de RALLYS WRC ➡️➡️ lo pruebo en PRIMICIA con diferentes coches y estaciones.
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El rally más rápido del juego 💥 la NUEVA ACTUALIZACIÓN de EA SPORTS WRC contiene el nuevo Central European Rally 😱 un nuevo evento en el calendario del Mundial de RALLYS WRC ➡️➡️ lo pruebo en PRIMICIA con diferentes coches y estaciones.
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En 1984 Walter Rohrl firmó un contrato con Audi con el que disputó un programa idéntico al año anterior, en esa ocasión con un Audi Quattro. Vuelve a ganar en Montecarlo, empatando el récord de Sandro Munari con más victorias en la prueba, con cuatro. En Portugal fue sexto y posteriormente encandenó cuatro abandonos consecutivos e intercalando pruebas con el Quattro A2 y el Quattro Sport, este último con los clásicos problemas de juventud, con el que no llegó a terminar ninguna carrera. En 1985 decidió ampliar su participación en el mundial y acudió también a Suecia y Gran Bretaña. Con el Sport Quattro logró un segundo en Montecarlo y un tercero en Portugal pero de nuevo los problemas mecánicos del coche le dejaron tirado en Córcega y Acrópolis. En Nueva Zelanda fue tercero y en San Remo debutó con el Quattro S1 logrando la victoria. En Gran Bretaña abandonó por accidente y terminó tercero en el mundial. En 1986 disputa el Montecarlo donde fue cuarto y en Portugal se retira debido al accidente mortal donde fallecieron tres espectadores. Ante este hecho Audi decidió retirarse del campeonato por lo que la actuación de Walter Röhrl ese año terminó ahí. En 1987 debido a la prohibición de los grupo B, el alemán disputó tres pruebas con un Audi 200 quattro: Montecarlo, Safari y Acrópolis. En la primera fue tercero, en África segundo y en Grecia, su última prueba en el mundial, abandonó. Participó además en pruebas locales para acelerar la puesto a punto del Audi 200. Ganó en el Rally Drei-Städte y se retiró en el Rally Hunsrück. Además de los rallies, ese año participó en la subida Pikes Peak con un Audi Sport Quattro S1 preparado para la ocasión con el que ganó y batió el récord marcando un crono de 10 minutos y 48 segundos.
El Central European Rally fue un reto único que recorrió tres países distintos a lo largo de cuatro días. Es aquí donde celebramos el lanzamiento de EA SPORTS™ WRC para que los aficionados tuvieran la oportunidad de conocer el juego in situ. Además, en esta cita logró su segundo título mundial Kalle Rovanperä, embajador de EA SPORTS.
En EA SPORTS™ WRC, recorreréis más de 32 kilómetros por zonas rurales abiertas en las que podréis pisar a fondo el acelerador. A diferencia de otras carreras de asfalto de este juego, los límites de la carretera no están delimitados por muros, barreras y acantilados, así que los pilotos podréis arriesgar y meter una rueda o dos en la hierba para hacer trazados más abiertos. Pero tampoco os desviéis demasiado, pues hay vallas, casas, puentes y almacenes que os obligarán a controlar la dirección al máximo.
Pase Rally de la temporada 2 – Nuevos artículos (a partir del 19 de diciembre)
La actualización 1.4.0 de EA SPORTS WRC también incluye el lanzamiento del nuevo Pase Rally de la temporada*. Los jugadores podréis desbloquear una gran variedad de elementos de personalización si conseguís EXP en el juego. Hay 20 niveles de recompensas en total.
Los pilotos podréis desbloquear hasta 10 artículos gratuitos, además de otros 5 adicionales con EA Play y otros 15 con el Pase Rally VIP, lo que suma un total de 30 artículos durante toda esta temporada.
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Podias hacer un par de rallys en club guillem y bueno si el citroen te parece feo pa gustos coleres pero me gusta bastante mas que tu subaru
Que bueno es este EA SPORTS WRC
Es un coche que estas con ganas de ir a fondo con el acelerador. Y estéticamente es un coche diferente a los demás.
Para mí el C3 va de locos